长城、长安、海马发布中期业绩预告

奇谈君 2021-07-2120:17:51来源:财联社 评论 239

7月20日,长城汽车长安汽车以及海马汽车陆续发布2021年中期业绩预告。长城汽车赚得“盆满钵满”,长安汽车净利润同比下降但扣非净利润上升,而刚刚摘帽的海马汽车当期仍陷亏损。三家自主品牌车企的半年业绩出现了明显的两极分化。

长城、长安、海马发布中期业绩预告

中期业绩快报显示,2021年上半年,长城汽车营收入621.59亿元,同比增长73%,净利润34.98亿元,同比大涨205.19%。值得注意的是,在2020年一季度受到疫情影响,长城汽车出现了6.5亿元的亏损,意味着同比基数较低。

长城汽车主营业务的增长,主要得益于销量增长。产销快报显示,1-6月,长城汽车累计销量61.82万辆,同比增长56.5%。这一销量相比2019年上半年增长幅度也达到25.26%。其中,哈弗品牌上半年累计销售39.15万辆,同比增长49.3%,依然是长城汽车销量主力。不过高端品牌WEY的销量出现了下滑,上半年累计销量为2.30万辆,同比下跌13.72%。而意欲在2023年实现全球百万销量目标的欧拉品牌,上半年虽同比大增456.9%,但累计销量仅5.25万辆。这也意味着,在接下来的两年多时间内,欧拉品牌面临巨大挑战。

同样销量增长,长安汽车的业绩状态则稍显特殊。长安汽车预计上半年实现归属于上市公司的净利润16亿元至19亿元,同比下降26.98%至38.51%。扣非后净利润6亿元至9亿元,较去年上半年的亏损26.17亿元大幅增长。

对于净利润同比下降但扣非净利润上升,长安汽车解释称,净利润减少的原因是相比上年同期,非经常性损益下降约42亿元,而2020年上半年非经常性损益为52亿元。

尽管2020年疫情期间,各大车企的日子都不算好过,但长安汽车却收获了三笔“意外之财”——全资子公司重庆长安新能源汽车引入战投、出售长安PSA股权和投资宁德时代,分别为长安汽车带来约21亿元、14亿元和17.75亿元的归母净利润。

今年1-6月,长安汽车扣非净利润实现正向盈利,做出最大贡献的是旗下自主品牌销量的提升。据上半年产销快报显示,1-6月,长安汽车累计销量为120.08万辆,同比增长44.51%。其中自主品牌销量96.56万辆,同比增长53.5%。长安自主品牌上半年销量超过了吉利(63万辆)和长城,坐上了“自主一哥”的位置。

“中国品牌面临的挑战依然是合资品牌,同类型产品差价达到了30%,甚至是40%,因此品牌转型是一个非常艰难的问题。”长安汽车董事长朱华荣表示。

在已经公布今年中期业绩预报的三家车企中,通过出售房产而成功在5月末实现“摘帽”的海马汽车,仍然未能摆脱亏损。业绩预告显示,海马汽车预计上半年度归属于上市公司股东的净亏损8000万至1.2亿元,上年同期为亏损1.728亿元。海马汽车表示,“公司汽车产品调整处于攻坚阶段,营销模式创新成果尚未完全体现,导致公司经营业绩持续亏损。”

上半年产销数据显示,海马汽车1-6月累计销量为16544辆,同比增长153.39%。值得注意的是,这一数据包括了由海马代工的小鹏G3的销量。小鹏G3上半年累计销量为11242辆,也就是说,海马汽车本身的累计销量仅有五千余辆。而根据协议,海马汽车与小鹏汽车的合作关系将于今年年底到期。

“海马汽车能够摘帽,只是符合了交易所的相关规定,这并不意味着未来海马汽车的汽车业务以及盈利能力会进一步提升。”汽车行业分析师张翔分析表示。

奇谈君

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