智能车载显示:华为推AR-HUD新方案

奇谈君 2021-09-0819:36:20来源:财联社 评论 276

在慕尼黑IAA车展上,华为展出了最新AR-HUD(Augmented Reality Head Up Display,增强现实抬头显示)方案。

该方案可在不影响驾驶员视线的前提下,AR-HUD在下沿区域显示仪表信息辅助安全驾驶,还可按需提供贴合路面、覆盖多车道的AR安全导航信息。具备小体积、大画幅、超高清等能力,提供仪表信息显示、AR导航、安全辅助驾驶、夜视/雨雾增强提示和影音娱乐等多重应用场景。

AR-HUD被多位分析师看作是“智能驾驶时代下的车载显示终极解决方案”,而HUD更是被看做智能座舱中的核心增量产品。

由于中控屏幕、仪表位置分散,且显示信息日渐丰富,驾驶员在驾驶过程中需不断低头查看信息,埋下盲驾的安全隐患。在此背景下,HUD(抬头显示)应运而生。同时,HUD还可以为消费者带来直观的科技感体验,带动后者支付意愿上升。长城、蔚来等汽车已相继搭载。

我国HUD市场去年已出现拐点,前装搭载量实现同比翻倍,增长至58万台;今年上半年,搭载率自2019年的1.3%提升至5%。据开源证券分析师孙金钜、李泽预计,随着渗透率提升和产品升级,2025年国内HUD市场空间可达290亿元,未来5年复合增长率达92.1%。

智能车载显示:华为推AR-HUD新方案

HUD主要有三种技术:C-HUD、W-HUD和AR-HUD。其中,W-HUD目前已实现量产,是当前主流技术。另外,今年上半年AR-HUD搭载量突破5000台。多位分析师认为,具备沉浸式体验的AR-HUD将成为最终解决方案。

智能车载显示:华为推AR-HUD新方案

图|AR-HUD效果示例(来源:华为)

从具体车企搭载情况来看,2020年,奔驰、大众率先实现量产搭载AR-HUD,分别由日本精机和LG供货。而长城、吉利、红旗等国内自主品牌也在推进相关部署计划。今年年初,长城WEY摩卡发布,成为自主品牌首个前装量产AR-HUD车型。

市场格局方面,国内厂商正逐步实现突围。统计数据显示,今年上半年,中国市场中,日本电装、日本精机、大陆集团三大头部HUD企业合计市占率已由2019年的90%下降至68%。同期,华阳集团江苏泽景怡利电子合计份额由8%提升至31%。

除了HUD制造商之外,产业链上游环节,福耀玻璃已与京东方A合作智能调光玻璃、车窗显示等;舜宇光学已布局自由曲面镜。

奇谈君

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