高送转盛航股份止步四连板

奇谈君 2022-04-0822:53:18来源:财联社 评论 411

高送转龙头(拟10转4)盛航股份今日大幅高开8.66%,但随即急速跳水,午后开盘后12分钟跌停并封死直至收盘,上演近乎“天地板”的走势;全天成交额5.9亿元,换手率高达52.68%。板块可谓“哀鸿遍野”苏奥传感(拟10转6)近乎跌停,前期龙头津荣天宇(拟10转8)收盘重挫12%。

高送转盛航股份止步四连板

拉长时间看,盛航股份自去年10月底至今股价累计最高涨幅达114%

高送转盛航股份止步四连板

股价剧烈波动背后有哪些资金是“始作俑者”呢?盛航股份盘后公布的一日榜数据显示,龙虎榜资金净卖出424.13万元。“深圳帮”位列买二席位,净买入860.27万元;“赵老哥”做T,买入991.06万元的同时卖出1366.69万元,位列买三、卖一席位。

高送转盛航股份止步四连板

公开资料显示,盛航股份主要从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务。按行业来分,2021年运输收入5.81亿元,占全年营收94.76%。

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业绩方面,盛航股份并不亮眼。根据2021年年报,公司全年实现营业收入6.13亿元,同比增长27.64%;归母净利润1.3亿元,同比增长16.23%。

天风证券陈金海在3月11日发布的研报中表示,2021年盛航股份营业收入略高于预期,主要是新增销售商品业务所致;归母净利符合预期。随着募投项目的逐步实施,公司将购进5艘沿海省液体危险货物船舶。公司将购买市场存量船舶来扩充船队,预计至2022年底控制船舶规模达到30艘,并计划至2025年底船队规模达到50艘。运力规模的快速扩张,有望带动业绩高增长。

同时分析师表示,油价上涨将扰动短期业绩。一方面,油价上涨导致燃油成本上升,而运价与油价联动只能覆盖部分增加的燃油成本。在收入以及其他成本要素不变的情况下,若燃油成本上涨10%,2020年毛利率下降1.47%。另一方面,高油价可能影响化工品消费需求,从而影响运输需求,导致运力周转率下降、市场运价回落。

西南证券陈照林3月9日发布的研报中表示,受2021年业务量增加,租赁船舶与外租业务一定程度影响公司毛利,同时受21年油品供求关系与价格波动等因素影响,油品运输毛利亦有较大下滑。

2021年全国沿海液化品船队规模合计284艘,总吨位128.9万吨,危化品运输行业属于强管制行业,具有较强的供给约束,行业供需维持紧平衡状态。考虑到行业自身集约化程度提升+头部公司加快扩张的共振周期,预计公司2022年~2024年归母净利润分别为2亿、2.6亿、3.2亿元,对应22~24年复合增速36%,其中2022年净利同比增速预计达50.1%。

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